Аккуратная и безопасная электропроводка железнодорожного макета

Чем сложнее макет железной дороги и «разумнее» его «искусственный интеллект», тем, естественно, сложнее и его электрическая подсистема, которую можно сравнить с кровеносной и нервной системами организма. Так, на макете «Предгорье Альп» суммарная длина проводов составляет более 2 км (!), а сила тока в некоторых из них достигает 20 ампер.

Для обеспечения надежности, безопасности и удобства обслуживания электропроводки и электронных компонентов мы неукоснительно соблюдаем следующие правила:

• электрическая подсистема должна быть полностью спроектирована до начала изготовления макета;

• ко всем ее частям, за исключением тех, что находятся под опасным напряжением, должен быть обеспечен беспрепятственный доступ;

• площадь сечения провода должна соответствовать номинальной силе проходящего через него тока;

• все электрические потребители должны быть объединены в группы, каждая из которых защищена отдельным предохранителем;

• силовые цепи и цепи управления должны быть достаточно удалены друг от друга;

• части, находящиеся под опасным напряжением, должны быть закрыты защитными кожухами и снабжены предостерегающими надписями;

• для электрических разъемов должно выполняться правило «розетка-вилка»: розетка - со стороны источника тока, вилка – со стороны потребителя для исключения возможности случайного контакта с выводами, находящимися под напряжением;

• электропроводка должна быть максимально «читаемой»: провода должны аккуратно закрепляться вдоль элементов каркаса, цвет провода должен соответствовать его назначению;

• все элементы электрической подсистемы должны быть детально документированы.